Контейнерен транспорт: случаи на използване, консолидация и деконсолидация

Според World Container Index, средната цена за транспортиране на 40-футов контейнер през 2024 г. е била $4,127, което е значително повече от десетгодишната средна стойност от $2,814. Тази значителна разлика в цените е предизвикала нова вълна от интерес и внимание към планирането на товарите и оптимизацията на контейнерното пространство. В условията на нарастващи разходи, много спедитори и превозвачи активно търсят иновативни решения и стратегии, които да им помогнат да намалят разходите за транспорт и логистика.

В контекста на тези нови реалности, компаниите започват да внедряват различни технологии и софтуерни решения, които позволяват по-добро планиране на товарите. Например, използването на алгоритми за оптимизация на маршрутите и товарните капацитети става все по-разпространено. Тези технологии не само че помагат за минимизиране на разходите, но също така увеличават ефективността на транспортните операции, което е от съществено значение в конкурентната среда на глобалната търговия.

Освен това, много компании започват да преосмислят своите вериги на доставки, като се стремят да внедрят по-гъвкави и устойчиви методи на работа. Например, някои от тях изследват възможности за комбиниран транспорт, който включва различни видове транспортни средства, за да се постигне оптимално разпределение на ресурсите и намаляване на времето за доставка. Тази стратегия не само че може да намали разходите, но и да увеличи удовлетворението на клиентите, които очакват бързо и надеждно обслужване.

В заключение, нарастващите разходи за транспорт на контейнерите през 2024 г. подчертават важността на иновациите в логистиката и управлението на веригата на доставки. Компаниите, които успяват да адаптират своите стратегии и да внедрят нови технологии, ще имат предимство в динамичния и конкурентен бизнес климат, като по този начин не само ще намалят разходите, но и ще подобрят общата ефективност на своите операции.

Статията на нашия бизнес партньор Goodloading разглежда случаи на използване на контейнерния транспорт, включително консолидация и деконсолидация на товари. Основните теми включват:

🔄 Консолидация на товари от различни изпращачи (LCL)

📌 Сценарий: Спедиторът получава заявки за малки товари (Less than Container Load – LCL) от различни клиенти, които пътуват в една и съща посока.

📌 Нужда: Изчисляване на транспортните разходи за всеки клиент, като същевременно се запазва печалбата.

📌 Решение: Използване на Goodloading за оптимално подреждане на различни товари в един контейнер, максимизирайки пространството и минимизирайки разходите.

✅ Предимства:

• Намаляване на транспортните разходи чрез ефективно използване на пространството

• Възможност за обслужване на по-малки клиенти, които не се нуждаят от цял контейнер

• Бързо планиране и визуализация на товара

  

⏳ Разширена консолидация във времето

📌 Сценарий: Спедиторът обработва голяма поръчка за редовен клиент, използвайки Goodloading за анализ на запълването на контейнерите. Внезапно се появява ново запитване за допълнителен товар, което изисква комбиниране с друг клиент.

📌 Решение: Проверка на запазените проекти в Goodloading, за да се определи дали новият товар може да се побере в наличния контейнер.

✅ Предимства:

• Гаранция, че товарът на новия клиент ще се побере в контейнера

• Възможност за предлагане на по-ниска цена

• Намаляване на разходите за редовния клиент и укрепване на бизнес отношенията

  

📦 Деконсолидация на контейнерите (Разтоварване)

📌 Сценарий: Контейнерът пристига в крайната дестинация, спедиторът трябва да раздели товара и да го достави на различни получатели.

📌 Решение: Goodloading помага за ефективно планиране на реда на разтоварване, минимизиране на времето за операции и улесняване на достъпа до отделни пратки.

✅ Предимства:

• По-бързо разтоварване

• Намаляване на риска от увреждане на товара

• По-добра организация на последния етап от доставката

  

🚛 Оптимизация на претоварването в интермодален транспорт

📌 Сценарий: Товарът преминава през различни транспортни етапи – например от морски към пътнически транспорт. Спедиторът трябва да гарантира, че товарът е стабилен и безопасно разпределен.

📌 Решение: Симулиране на различни трансферни сценарии в Goodloading, включително стандартни ремаркета, самостоятелни камиони и по-малки бусове.

✅ Предимства:

• По-лесно организиране на транспорта

• Гарантирана стабилност на товара

• Спазване на стандартите за безопасност

  

🏗 Планиране на товари за различни типове контейнери

📌 Сценарий: Спедиторите могат да използват различни видове контейнери – 20-футови, 40-футови, хладилни контейнери и други.

📌 Решение: Goodloading помага при избора на най-подходящия контейнер и симулира разположението на товара.

✅ Предимства:

• Оптимален избор на контейнер

• Максимално запълване на пространството

• Намаляване на транспортните разходи

  

💡 Заключение

Оптимизацията на товаренето чрез симулация води до значителни икономии и улеснена логистика. Инструменти като Goodloading позволяват на морските спедитори да изчисляват поръчки по-бързо и да представят ясни визуализации на подредбата на товара.

Нашата фирма Business Hand е бизнес партьор на Goodloading и помага:

• при избора и внедряването на специализиран софтуер за максимално използване на товарното пространство в България и Швейцария.   

• на българските разработчици на иновативни системи за управление на логистичните операции при продажби и внедряване в Швейцария.

Нашите услуги включват:

• Оценка на нуждите: Ние оценяваме логистични ви нужди, с цел да предложим инструменти за оптимизация!

• Избор на софтуер : Ние сравняваме решения, за да намерим най-доброто решение за вашите уникални изисквания!

• Поддръжка : Безпроблемно интегриране на избраният  софтуер във вашите WMS и TMS системи!

• Обучение с цел разгръщане на пълния потенциал на избраното решение!

Ако искате да се запознаете в подробности с възможностите на Goodloading или имате нужда от нашето съдействие при продажби и внедряване на вашата система за управление на логистичните операции в Швейцария, вземете участие в тринадесетото издание на ЛОГИСТИЧНАТА БИЗНЕС КОНФЕРЕНЦИЯ на тема НАЙ-ДОБРИТЕ ПРАКТИКИ В ТРАНСПОРТА, СПЕДИЦИЯТА И ЛОГИСТИКА. Там ще можем да поговорим подробно по този въпрос в ролята ми на IT директор в Business Hand и автор на една от първите системи за оптимизиране на товарното пространство при товарене в контейнери и камиони разработена в България още през далечната 1986 година.

При изготвения по-горе товарен план направен в далечната 1986 година с помощта на TRANS-EXPERT, направен за едно мебелно предприятие произвеждащо мебелни комплекти за ИКЕА ние успяхме да увеличим коефициента на използване на товарното пространство от 76.40% на 85.91% 📈 (от 8 спални комплекта на 9 спални комплекта в контейнер). Днес тази задача се изпълнява успешно и с Goodloading, което го прави подходящ при използване от производители в различни индустрии – мебели, храни, автомобили, строителство и много други.

Всяка компания може да намали броя на необходимите контейнери или камиони и да реализира допълнителни икономии.