Pourquoi la Suisse a besoin de solutions comme Goodloading
- Ilian Gueorguiev
- 30 janv.
- 3 min de lecture
Au cours des dernières années, la logistique en Suisse a connu une évolution rapide : développement du e‑commerce, augmentation des flux internationaux, modernisation des infrastructures. Derrière cette dynamique se cache pourtant un défi souvent sous-estimé : des camions qui roulent avec une capacité partiellement utilisée, en particulier dans les opérations LTL (Less‑than‑Truckload).
Même dans un marché aussi structuré que le marché suisse, la planification du chargement reste fréquemment manuelle — Excel, téléphone, estimation visuelle. Les conséquences sont directes : capacité sous‑optimisée, coûts plus élevés, complexité opérationnelle et empreinte carbone accrue.
La réalité opérationnelle : Excel, téléphone et estimation visuelle
Dans de nombreuses entreprises de transport et de groupage, la planification se fait encore :
« à l’œil » — le chauffeur ou le planificateur estime la configuration du chargement
via Excel — listes de colis sans visualisation volumétrique
par téléphone — ajustements de dernière minute, improvisation, manque de cohérence
Cela entraîne plusieurs problèmes structurels :
Utilisation insuffisante du volume — la semi‑remorque semble pleine, mais il reste du volume inutilisé
Courses supplémentaires — donc plus de coûts (carburant, péages, main‑d’œuvre)
Difficulté à établir des prix précis — sans visibilité réelle sur la capacité
Manque de transparence pour le client — difficile de démontrer comment le chargement est réellement organisé
Ce que changent des solutions comme Goodloading
Goodloading introduit une approche encore peu répandена en Suisse romande : une planification intelligente, visuelle et automatisée du chargement.
Les bénéfices clés :
Visualisation 3D du chargement — le planificateur voit en temps réel la configuration de la semi‑remorque
Optimisation automatique — l’algorithme propose la meilleure disposition possible
Meilleure utilisation du volume — moins d’espace perdu, plus de marchandises par trajet
Moins d’erreurs sur quai — moins de réarrangements, moins de temps perdu
La vraie valeur : l’intégration via API
La force de Goodloading ne réside pas seulement dans l’outil lui‑même, mais dans son intégration API avec les systèmes déjà utilisés :
ERP / TMS / WMS — les commandes et palettes sont transférées automatiquement
Plan de chargement généré dès la création du trajet
Planification de capacité plus précise — anticipation des besoins réels
Base plus fiable pour les offres et le pricing
Pour un marché comme la Suisse, où les entreprises sont déjà fortement digitalisées, cette intégration représente la pièce manquante pour atteindre une efficacité optimale.
Pourquoi c’est crucial maintenant pour la Suisse
Pression sur les marges
La concurrence est forte, les prix ne peuvent pas augmenter indéfiniment.
Pénurie de chauffeurs
Quand la main‑d’œuvre manque, la seule solution rationnelle est d’utiliser mieux les ressources existantes.
Transition écologique et exigences ESG
Les clients — en particulier les grands donneurs d’ordre européens — demandent désormais des indicateurs d’émissions, pas seulement des prix.
Clients internationaux
Ils attendent digitalisation, transparence et efficacité. Les standards européens évoluent rapidement — la Suisse doit rester alignée.
Dans ce contexte, des solutions comme Goodloading ne sont plus un « plus », mais un avantage concurrentiel, et bientôt un standard minimal.
Le rôle d’un partenaire comme Business Hand Sàrl
Pour obtenir un impact réel, un outil doit être :
correctement sélectionné,
bien intégré,
accepté par les équipes (planificateurs, chauffeurs, responsables d’exploitation).
C’est ici qu’intervient Business Hand Sàrl, partenaire de Goodloading pour la Suisse et la Bulgarie. Notre rôle dépasse largement la simple fourniture d’un logiciel :
analyse des processus et de l’utilisation actuelle de la capacité
définition du scénario optimal de déploiement
intégration API avec les systèmes existants
formation et accompagnement des équipes
Conclusion : passer du « feeling » aux données
La logistique suisse dispose d’atouts majeurs : expertise, infrastructures, position stratégique. Mais le prochain saut en efficacité ne viendra pas d’un camion supplémentaire — il viendra d’une meilleure utilisation de chaque mètre cube.
Goodloading, intégré via API dans les processus réels des entreprises, représente exactement ce type de transformation silencieuse :
moins d’espace perdu
moins de kilomètres inutiles
plus de valeur — pour le transporteur, pour le client et pour l’environnement
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